مظلات مواقف السيارات بالطاقة الشمسية

عادةً عدد قليل جداً، ودراسة التخطيط مصمَّمة لإبقاء الرقم قريباً من الصفر. فتوضع الأعمدة على خطوط الفصل بين الخلايا أو عند رؤوس الصفوف أو داخل الجزر المزروعة كلما سمحت الامتدادات الإنشائية بذلك. وقد تحدث خسارة محدودة حين تفرض خدمة مدفونة قائمة تحريك عمود عن موقعه. ونعرض عدد المواقف المحتفظ بها على مخطط التوزيع قبل التزامك لا بعده.

من حيث تكلفة الكيلوواط/ساعة وحدها، تكون مصفوفة السطح أرخص عادةً، لأن المظلّة تشتري لك منشأ إنشائياً إضافة إلى محطة توليد. وتتفوق المظلّة حين يكون السطح غير متاح أو ضعيفاً إنشائياً أو ممتلئاً أصلاً، أو حين يكون للمواقف المظللة وبنية شحن المركبات الكهربائية قيمة حقيقية لديك بذاتها. ويختار كثير من العملاء الخيارين معاً: السطح أولاً للتكلفة ثم المظلات لزيادة السعة وتحسين الخدمة.

لا، إذا نُفِّذت تفاصيلها بشكل صحيح. فالمظلات الشمسية تُحدَّد مواصفاتها بسطح ألواح محكم أو مدعوم بمزاريب، مع تصريف مدمج ينقل المياه عبر الأعمدة إلى نقطة تصريف محددة. والتفصيل الذي يجب الإصرار عليه هو نقطة التقاء الألواح ببعضها ونقطة التقاء المصفوفة بالجائز الطرفي، فهناك تحديداً تقطر المظلّات الرخيصة. ونحن نحدد تفاصيل التصريف ضمن حزمة التصميم وتكون ظاهرة على المخططات التي تعتمدها.

نعم، وهي غالباً الخطة الأنسب. فنحن نجهّز المجاري والقواطع الاحتياطية وسعة اللوحة أثناء التنفيذ وفق عدد شواحن مستقبلي تحدده أنت، بحيث تصبح الإضافة لاحقاً عملية كابلات وتشغيل تجريبي لا أعمالاً مدنية. مع الأخذ في الاعتبار أن تركيب الشواحن وأي إخطار مرتبط بمزوّد الخدمة هي بذاتها أعمال خاضعة للترخيص ينفّذها الشريك المقاول المختص.